Classé en VAE (vélo à assistance électrique),et aussi robuste que le Baker-Prax, il lui emprunte les suspensions, les roues, le freinage et les trains roulants. Le châssis, de conception similaire sera plus court et la position de conduite plus haute et avancée. Cette configuration plus légère, garde la même capacité de charge, et favorise l'accès à bord pour monter et descendre. Elle pourra circuler sur les pistes cyclables. Grâce au gain de poids, un seul moteur pédalier type Bafang associé à une boite de vitesse Enviolo suffiront pour des utilisations dans des environnements non montagneux. Le projet démarrera quand le Baker-Prax sera homologué et en foction de la demande. N'hésitez pas à nous contacter pour manifester votre intérêt. (3d du projet, non definitif)